Топ-менеджер «КАМАЗа» Эльдар Шавалиев считает, что электронная транспортная накладная и цифровой контроль помогут решить проблему перегруза лучше, чем автоматические весы.
Введение электронно-транспортной накладной в автомобильных грузоперевозках открывает широкие возможности для контроля над процессом, заявил заместитель генерального директора — директор по развитию ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев на круглом столе «Ридуса» в рамках выставки Comtrans в Казани.
По его словам, производитель техники видит большие перспективы в соблюдении весовых нагрузок, поскольку в стране с этим серьёзные сложности. С 2022 года рынок перевозок тяжёлыми самосвалами кардинально изменился: перевозчики стали присматриваться к более тяжёлым машинам.
Главное направление усилий государства — система автоматического весогабаритного контроля, и есть утверждённая правительством программа по расширению числа таких дорог федерально-регионального значения. Однако эффективность АПВГК с точки зрения доведения результатов взвешивания до реальных штрафов остаётся низкой.
Шавалиев пояснил: выписать штраф автоматически легко, но так же легко его и оспорить. К тому же сложно обеспечивать поверку и техобслуживание весов, а сами они дороги — даже запланированного Минтрансом количества не хватит, чтобы закрыть все участки с тяжёлой техникой. Поэтому цифровой контроль перевозок топ-менеджер называет свежей идеей.
Он добавил, что предполагаемая интеграция с ПТС позволит сверять вес автомобиля в момент перевозки с его реальной грузоподъёмностью и на этом основании решать, нарушает машина требования или нет. Это закладывает основу для решения проблемы перегруза.
Источник: Аргументы недели