В Алматы собираются отрегулировать пассажирские потоки и ввести приоритет общественному транспорту. К примеру, оборудуют регулируемые пешеходные переходы и настроят светофоры так, чтобы автобусы и троллейбусы меньше стояли в пробках.
Что произошло. В Алматы появятся новые велодорожки и дополнительные полосы для общественного транспорта. Чтобы освободить место для автобусов, троллейбусов и велосипедистов, акимат планирует уменьшить ширину полос для машин.
«Мы разрабатываем специальные техусловия для Алматы. Предлагаем уменьшить ширину одной полосы. Сейчас её ширина 3,5 метра для машин, 4 метра для общественного транспорта. Во многих странах размер полос 2,7 и 3,1 метра соответственно.
Планируется предусмотреть эти же параметры для нашего города. И тогда появится возможность менять разметку, останутся свободные участки на проезжей части, на которых мы будем оборудовать полосы для общественного транспорта и велодорожки», — рассказал руководитель управления городской мобильности Алматы Сагындык Телибаев.
Как ещё хотят отрегулировать пассажирские потоки. Светофоры в южной столице настроят так, чтобы приоритет был у автобусов и троллейбусов. Для удобства пассажиров также оборудуют регулируемые пешеходные переходы.
Кроме того, чиновники планируют изменить маршруты и поставить на линию автобусы определенной длины.
«Это полностью преобразит пешие зоны, тротуары, появятся новые остановки. Где есть сужение дороги, БРТ будет проходить посередине проезжей части, а потом плавно переходить на краевые полосы. Во втором полугодии 2024 года мы планируем начать строительно-монтажные работы», — добавил Телибаев.
Контекст. «Курсив» писал, что ежедневно в Алматы въезжает более 700 тыс. машин, что сопоставимо с количеством авто во всей Латвии. По данным за октябрь, в городе зарегистрировано около 617 тыс. автомобилей. Более 400 тыс. машин регулярно передвигаются по городу вместе с автомобилями, приехавшими из области.
Ранее сенатор Евгений Больгерт заявил, что сферу автобусных перевозок «лихорадит от недофинансирования и вытекающих из этого проблем» и она нуждается в субсидировании. По его словам, проезд в автобусах Алматы стоит 100 тенге при безналичной оплате, при этом средний уровень тарифа, согласно методике расчета, в этом году составляет 425 тенге. Он добавил, что аналогично обстоят дела и в других областях.
