Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) обнародовала в Санкт-Петербурге стратегию развития гражданского судостроения на период до 2036 года. Об этом сообщили в пресс-службе корпорации.
На конференции "Судостроение, стратегия — 2026", которая прошла 23 июля в Санкт-Петербурге, ОСК представила концепцию серийного производства гражданских судов. В ходе мероприятия директор департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК, Михаил Афонютин, обсудил текущее состояние рынка, подходы к формированию устойчивого спроса и задачи, стоящие перед верфями для их долгосрочной загрузки, подчеркнули в пресс-службе.
Согласно данным пресс-службы, по итогам 2025 года на российских верфях было заключено контракты на строительство всего 36 гражданских судов, что стало минимальным показателем за десятилетие. Для сравнения, в среднем за период с 2016 по 2025 годы подписывались контракты на 126 судов ежегодно, общей стоимостью примерно 318 миллиардов рублей. Согласно стратегии, до 2036 года существует необходимость в 1600 новых судах.
Михаил Афонютин отметил, что проблема заключается не в нехватке судов, а в нехватке подготовленных к контрактации проектов. Основной задачей отрасли является превращение общей потребности в долгосрочные серийные заказы с ясной экономической стороной и подтвержденным финансированием.
Среди факторов, ограничивающих заключение контрактов, он выделил:
- высокую стоимость кредитных средств,
- небольшой объём существующих мер поддержки,
- регуляторные требования, которые не всегда совместимы с готовностью российского производства судового оборудования.
Также были упомянуты риски судовладельцев, связанные с изменением цен на материалы и кредитные условия в течение продолжительного периода строительства.
