На график движения поездов в Казахстане влияли паводки, изношенность инфраструктуры и сложные зимние условия, сообщил гендиректор АО «Пассажирские перевозки» Жанибек Тайжанов. Он признал, что в этом году поезда стали часто опаздывать .
«Эти проблемы были, но, конечно, не было такого количества опозданий. Здесь объективные причины. Первая причина: мы не раз говорили, что сейчас большая идёт изношенность инфраструктуры. И если смотреть в прошлый и этот год, очень большие проводятся ремонты, порядка 1400 километров. Это и текущие ремонты, где-то модернизация. Их ведут именно в летний период для того, чтобы поддержать уровень безопасности», — рассказал Тайжанов в кулуарах пленарного заседания сената.
По его словам, на график движения поездов в этом году также повлияли паводки и сложные зимние условия эксплуатации. При этом Тайжанов отметил, если железная дорога «устояла» в самый пик половодья, то позже возникли проблемы с путями, которые пришлось ремонтировать в начале лета.
«В декабре по Жамбылской области у нас встало порядка 30 пар поездов. И поезда стояли, не могли разъехаться по причине того, что был обрыв контактной сети, были очень сильные порывы ветра. И восстановительные работы тяжело делались и продолжались достаточно долго», — добавил он.
Тайжанов 12 июня рассказывал, что перекупщиков билетов в системе КТЖ нет. Но он не отрицал их присутствие у частных перевозчиков. А поезда, на которые в кассах невозможно купить билеты, идут по маршруту полупустыми, потому что часть пассажиров используют их для поездок на короткие расстояния.
По его словам, в компании рассматривает различные варианты решения этой проблемы, включая изменение режимов продажи билетов, чтобы обеспечить перевозку пассажиров на дальние расстояния.
