Атаки хуситов на торговые суда в Красном море начинают становиться для мировых поставок большей проблемой, чем пандемия COVID-19, передает NUR.KZ со ссылкой на CNBC.
Этот материал – часть нашей ежедневной рассылки. Если вы хотите получать свежую рассылку, подписывайтесь на неё здесь и получайте её, где вам удобно (на почту или в Telegram).
Sea-Intelligence, ведущая консалтинговая компания, занимающаяся измерением вместимости торговых судов, заявила, что перебои в морской торговле из-за атак хуситов в Красном море уже наносят больший ущерб мировой цепочке поставок, чем пандемия COVID-19 на самых ранних этапах весной 2020 года.
Эксперты проанализировали показатели задержек судов за последние недели, сравнив их с задержками, которые наблюдались в течение последних нескольких лет.
Данные показывают, что грузы, поступающие из Красного моря через мыс Доброй Надежды, доставляются слишком медленно. Это значительно влияет на общую скорость поставок и грузоподъемность всех торговых судов. По словам Алана Мерфи, генерального директора Sea-Intelligence, снижение грузоподъемности судов из-за задержек в поставках является одним из крупнейших за последние годы.
Единственным явлением, оказавшим большее влияние на мировую торговлю, стал случай в марте 2021 года. Тогда грузовой корабль Ever Given на шесть дней застрял в Суэцком канале.
