Цена расписок китайского производителя электромобилей Li Auto в США упала на 16% и достигла минимума более чем за год. Инвесторов разочаровали выручка и прибыль компании за первый квартал года, которые оказались хуже ожиданий аналитиков. Прогноз Li Auto на текущий квартал тоже не оправдал прогнозов. Компания сталкивается с жесткой конкуренцией, а спрос на её новый электроминивэн пока остается низким.
Детали
Стоимость бумаг Li Auto в ходе торгов опустилась до $20,78, это на 16,5% меньше, чем было на закрытии днём ранее. Также это минимум с середины января 2023 года. В сравнении с началом 2024 года расписки Li Auto стоят сейчас примерно на 45% меньше.
На торгах в Гонконге, которые завершились до публикации отчетности Li Auto, акции выросли на 4,17% — до 99,9 гонконгского доллара ($12,8 по текущему курсу).
Слабые результаты и прогноз
Li Auto 20 мая отчиталась о поставке 80,4 тыс. электромобилей за первый квартал 2024 года. Это на 53% больше, чем было за тот же период прошлого года, но на 39% меньше, чем в предыдущем квартале. Выручка от продажи электромобилей в первом квартале составила 24,25 млрд юаней ($3,4 млрд) — на 32% больше в годовом выражении и на 40% меньше, чем было в четвертом квартале 2023-го. Выручка оказалась меньше ожиданий аналитиков (26,71 млрд юаней), сообщил Bloomberg. Как и чистая прибыль, которая сократилась на 10% и 72% соответственно — до 1,3 млрд юаней ($176,8 млн).
По итогам второго, текущего, квартала Li Auto планирует поставить 105–110 тыс. электромобилей, что соответствует росту на 21,3–27,1% в сравнении с тем, что было год назад. Выручка будет в диапазоне от 29,9 млрд юаней до 31,4 млрд ($4,1–4,3 млрд), то есть на 4,2–9,4% больше в годовом выражении. Аналитики рассчитывали на прогноз в 38,6 млрд юаней, пишет Bloomberg.
Что происходит с бизнесом Li Auto
Li Auto в первом квартале года начала поставки минивэна Mega, который назвала самым большим электромобилем в мире. Mega стал первым полностью электрическим автомобилей Li Auto: до него компания выпускала гибридные автомобили с бензиновым двигателем для подзарядки аккумуляторов. Спрос на Mega оказался довольно низким, из-за чего Li Auto значительно сократила прогноз по поставкам модели в текущем квартале, отметил Bloomberg.
Также производитель сталкивается с растущей конкуренцией со стороны новых игроков на рынке, среди которых Huawei и Xiaomi, добавил Bloomberg. Конкуренция вынуждает Li Auto ввязываться в «ценовые войны»: в апреле компания снизила стоимость четырёх из пяти автомобилей в своей линейке и компенсировала разницу клиентам, которые купили эти автомобили в 2024 году, но до скидок, пишет Investing.com. Из-за этого средняя выручка на автомобиль Li Auto уменьшилась в годовом выражении примерно на $8 тыс., отметил Barron’s. Цены на китайском рынке в этом году снижали также Tesla, BYD, Geely Auto, Xpeng и ряд других компаний. Это влияет на выручку автопроизводителей.
Падение поставок электромобилей в первом квартале в сравнении с четвертым кварталом 2023 года связано с традиционно низким периодом во время китайского Нового года, но также вызвано слабым спросом в марте, пишет Investor’s Business Daily.
Что делать с расписками
Большинство аналитиков советует покупать бумаги Li Auto: у них 34 рейтинга Buy и пять Overweight («выше рынка») из 43 в сумме, следует из данных FactSet. Трое аналитиков рекомендуют держать расписки (рейтинг Hold), один — продавать (рейтинг Sell).
