Один из крупнейших и самых загруженных портов в мире – Порт Нинбо-Чжоушань играет ключевую роль в глобальной морской торговле. Расположенный на восточном побережье Китая, порт служит важным узлом для динамичной экономической зоны дельты реки Янцзы.
За последние годы порт Нинбо-Чжоушань продемонстрировал стабильный рост грузооборота. Следующие данные (в миллиардах тонн) иллюстрируют этот рост: 2016 – 9,2; 2017– 10,1; 2018 – 10,8; 2019 – 11,2; 2020 – 11,7; 2021 – 12,24; 2022 –13,24.
Этот рост подчеркивает способность и эффективность порта в обработке больших объёмов грузов, что делает его важным активом в морской инфраструктуре Китая.
Объём контейнерных перевозок
Порт также продемонстрировал значительный рост объёма контейнерных перевозок, измеряемых в тысячах TEU (эквивалент двадцатифутового контейнера): 2016 – 2156; 2017 – 2461; 2018 – 2635; 2019 – 2872; 2020 – 2753; 2021 – 3335; 2022 – 3530.
Этот стабильный рост иллюстрирует увеличенные возможности порта и его роль в качестве важного контейнерного транспортного узла. Порт Нинбо-Чжоушань стратегически расположен для соединения с основными судоходными маршрутами Тихого океана.
К концу 2023 года он установил торговые связи с более чем 600 портами в более чем 200 странах и регионах. Он обслуживает более 300 контейнерных маршрутов, включая 130 маршрутов в страны инициативы «Пояс и путь», в среднем выполняя более 5600 рейсов ежегодно с объёмом грузов свыше 14 миллионов TEU.
Комплексная дорожная сеть порта включает национальные шоссе, скоростные магистрали, государственные и провинциальные дороги, что улучшает его логистические возможности. В 2023 году было зарегистрировано более 28 000 грузовиков для операций порта, с 49 000 сертифицированных водителей грузовиков. Дорожный транспорт обработал 68,3% объёма контейнеров порта, что подчеркивает эффективность его внутренних соединений.
Три основных терминальных зоны порта – Чжэньхай, Бэйлунь и Чуаньшань — обладают совокупной пропускной способностью 2 миллионов TEU в год. Порт установил 100 интермодальных маршрутов железнодорожных и морских перевозок, охватывающих 16 провинций и 65 городов, формируя важные логистические коридоры к Центральной Азии и Восточной Европе. В 2023 году объём интермодальных операций составил 1,65 миллиона TEU, что закрепило лидерство порта среди прибрежных портов Китая.
Порт Нинбо-Чжоушань сотрудничает с китайскими и международными судоходными компаниями, поддерживая 52 внутренних торговых маршрута. Эта сеть охватывает 40 пунктов вдоль крупных водных путей, включая реку Янцзы и Пекин-Ханчжоуский Большой канал.
В 2023 году объём перевалки по схеме река-море составил более 9,5 миллионов TEU, что свидетельствует о его мощных интермодальных транспортных возможностях. Порт является крупным центром обработки массовых грузов, ежегодно обрабатывая 111,01 миллиона тонн нефти, что составляет 2/5 от общего объёма Китая и 9/10 от объёма региона дельты реки Янцзы. Он также обрабатывает 156,64 миллиона тонн железной руды, что составляет 1/12 от общего объёма Китая и 3/5 от объёма региона дельты реки Янцзы.
В 2023 году порт Нинбо-Чжоушань обработал 10,94 миллиона тонн зерна, что составляет 1/10 от общего объёма Китая и 1/4 от объёма региона дельты реки Янцзы. Это подчеркивает значимость порта в аграрной торговле Китая. Порт Нинбо-Чжоушань активно продвигает цифровую трансформацию, интегрируя передовые технологии в портовые операции, автоматизированные процессы на терминалах и цифровые логистические услуги. Этот подход ускоряет цифровую трансформацию портовых операций, что приводит к новой парадигме умного управления с максимальной эффективностью.
Флагманские проекты
Порт реализует три флагманских проекта в рамках концепции «2+1», сосредоточенных на районе порта Мэйшань, умном мегапроекте контейнерного терминала и умном оффшорном рудном терминале. Эти проекты включают дистанционно управляемые краны, беспилотные автоматизированные грузовики и автоматизированные краны на рельсах.
Порт Нинбо-Чжоушань привержен устойчивым практикам, реализуя проекты по переходу к электричеству для портовых кранов, что позволило сэкономить около 15 000 тонн условного топлива ежегодно. Порт также продвигает использование транспортных средств на чистой энергии, постепенно выводя из эксплуатации грузовики на дизельном топливе и увеличивая долю электрических и водородных грузовиков.
Порт Нинбо-Чжоушань обладает наибольшим числом и самой широкой сетью точек подключения к береговому питанию для судов в Китае. Он принял наибольшее количество судов, использующих береговое питание, с наилучшими показателями использования. В настоящее время в портовой зоне установлено 147 систем берегового питания, обслуживающих почти 12 000 судозаходов ежегодно. Порт также достиг значительных успехов в бункеровке СПГ, занимая лидирующие позиции в использовании экологически чистого топлива для международного судоходства.
Стратегическое расположение порта Нинбо-Чжоушань, его обширная сеть, а также приверженность инновациям и устойчивым практикам делают его краеугольным камнем глобальной морской торговли. Постоянный рост объёмов грузооборота и контейнерных перевозок, наряду с передовыми логистическими и умными портовыми инициативами, обеспечивает ему видное место в глобальной цепочке поставок. По мере продолжения расширения и инноваций порт Нинбо-Чжоушань будет играть все более важную роль в содействии международной торговле и экономическому росту.
Серик КОРЖУМБАЕВ, Нинбо
